Moskva ætlar að tengja tvær stærstu lestarstöðvar undir glerþaki
Endurbygging Yaroslavsky-stöðvarinnar hefst í desember 2026 og stendur til 2028. Bylgjulaga glerþak mun tengja hana við Leningradsky-stöðina og leyfa farþegum að skipta um lestaflokka án þess að fara út. Varðveislumenn óttast að sóvjetskir arkitektúreinkenni geti horfið.
Moskva ætlar að endurbyggja Yaroslavsky-stöðina, eina af stærstu flutningsmiðstöðvum borgarinnar. Stöðin er þötuð af fleiri farþegum á daglegum lestaflokka en flestar stöðvar í Evrópu. Borgarstjóri Moskvu, Sergey Sobyanin, tilkynnti í ágúst að endurbygging myndi hefjast og væri áætluð til loka 2028.
Hönnunin er enn í þróun en stærsti breytingin verður bylgjulaga glerþak sem nær yfir um 12.800 fermetra og tengir Yaroslavsky-stöðina við nærliggjandi Leningradsky-stöð. Farþegar geta því skipt um lestaflokka án þess að fara út í veður. Innan stöðvarinnar eru áætlaðar nýjar inn- og útgöngur sem tengja sig við Komsomolskaya-neðanjarðarlestarstöð, ný veitukerfin og fleiri farþegasalir. Yfirvöld segja að hönnunin muni gera stöðinni kleift að þjóna fleiri farþegum. Á venjulegum virkidögum nota 80.000 manns daglegra lesta og gert er ráð fyrir að sú tala fari yfir 100.000 árið 2035.
Yaroslavsky-stöðin var fyrst byggð árið 1862 og kallast upphaflega Troitsky-stöðin vegna þess að lestirnar fóru til Sergiyev Posad og Trinity Lavra. Stöðin hefur verið endurbyggð mörgum sinnum á síðustu 150 árum og útlit hennar hefur breyst mikið. Arkitektúrfræðingar og varðveislumenn óttast að endurbygging geti eyðilagt sóvjetska arkitektúr sem Moskúar þekkja í dag.
