Rafbílamarkaðir blómstra um heiminn þegar olíuverð hækkar vegna Írans átaka
Rafbílasölu hefur aukist um allan heim eftir að Bandaríkin réðust á Íran og olíuverð hækkaði verulega. 49 af 56 löndum sem Ember fylgist með hafa náð sölumettum fyrir rafbíla á þessu ári, en Ísland er með um 50% markaðshlutdeild.
Þegar Bandaríkin réðust á Íran seint í febrúar og olíuverð hækkaði verulega, jukust rafbílasölur um allan heim. Samkvæmt skýrslu frá Ember, orkuhugsunarhópi sem fylgist með rafbílasölu í 56 löndum, hafa 49 þeirra náð sölumettum fyrir rafbíla á þessu ári.
Milli mars og ágúst jukust rafbílasölur um 165% á Nýju Sjálandi miðað við fyrri sex mánuði, um 124% á Chílí og um 58% á Indlandi. Í Þýskalandi náðu rafbílar 27,5% markaðshlutdeild í ágúst þegar bensínverð fór í sögulegt hámark um 8,52 dali á gallon. Úrúgvæ, sem hefur stutt rafbílaiðnað í meira en áratug, náði 38% markaðshlutdeild, og Víetnam 51%.
Í Bandaríkjunum hefur þróunin verið öfug. Rafbílasölur hafa lækkað um 30% á fyrstu níu mánuðum ársins miðað við sama tímabil í fyrra. Trump-stjórnin afturkallaði 7.500 dala skattafslátt fyrir rafbíla, fraus fjármögnun fyrir hleðslustöðvar og innleiddi tolla sem gerðu rafhlaður dýrari. Bílaframleiðendur hafa aflýst mörgum rafbílalíkönum eins og Ford F-150 Lightning og Nissan Ariya. Nú hafa 49 af 56 löndum farið fram úr Bandaríkjunum í rafbílasölu.
Samkvæmt Ember-skýrslunni hafa olíuflutningslönd geta komið í stað 200 milljóna tunna af hráolíu frá því stríðið hófst, sem nemur um 20 milljörðum dala. Kína hefur einir komið í stað 14 milljarða dala af olíuinnflutningi vegna rafbílaaflans.
Hvað þýðir þetta fyrir Ísland?
Ísland er með um 50% markaðshlutdeild rafbíla og er þannig meðal leiðandi landa í rafbílasölu heimsins. Hækkun olíuverðs getur stuðlað að frekari auknum rafbílasölum á Íslandi og dregið úr olíuháðri innflutningi.
