Suðurkorea kannaði Norðurskip – 35% styttra en Súez-leið
Suðurkorea hefur framkvæmt fyrstu opinberu tilraun á Norðurskipaleið og sýnt fram á að hún gæti stytt vegalengdina til Evrópu um 35% og ferðatíma um 10 daga miðað við Súez-leiðina, en ísir og veðurkjör standa í vegi fyrir viðskiptalegri notkun.
Suðurkorea hefur lokið fyrstu opinberu tilraun sinni á Norðurskipaleið sem sýnir veruleg tækifæri fyrir skiphæðina. Samkvæmt niðurstöðum sem Ráðuneyti Hafs og Fiskveiða kynnti á fundi í Busan þann 11. október gæti leiðin stytt vegalengdina til Evrópu um 35% og flutningastíma um 10 daga samanborið við hefðbundna Súez-leiðina.
Tilraunin var framkvæmd með gámskipinu Panstar Ac og tók til sín fulltrúa frá stjórnvöldum og iðnaði. Þó að niðurstöðurnar væru jákvæðar um möguleika leiðarinnar, bentu þátttakendur á verulegar áskoranir sem þarf að leysa áður en hún verður tilbúin fyrir almenna viðskiptanotkun.
Meðal helstu hindrana eru ísir, þrengsl veðurkjöra og rekstrarkjör sem erfið eru. Þessir þættir gera það að verkum að Norðurskipaleiðin er ekki ennþá tilbúin fyrir stærri viðskiptaflutning, en tilraunin gefur vísbendingu um að með frekari þróun og tæknilegum framförum gæti leiðin orðið mikilvægur kostur fyrir alþjóðlega skiphæð.
Hvað þýðir þetta fyrir Ísland?
Norðurskipaleiðin gæti haft áhrif á íslenskt samfélag og hagkerfi þar sem Ísland er staðsett á mikilvægum stað á Norðuratlantshafi. Ef leiðin verður tilbúin fyrir viðskiptanotkun gæti það aukið umferð um norðlæg svæði og hugsanlega skapað ný tækifæri
