Finnski líkanið: gætu jökulbrotur leyst kreppuna í bandaríska flota?
Naval News skoðar hvernig Finnland knýr fram framleiðslu jökulbrota og hvort stefna Finnlands gæti leyst vandamál bandaríska flota við gerð bardöguskipa.
Bandaríski floti hefur leitað lausna á því að búa til minni og ódýrari bardöguskip en Arleigh Burke-flokks eyðileggjarar. Finnski líkanið hefur verið nefnt sem hugsanleg leið til að leysa þetta vandamál.
Bandaríski floti hefur ekki tekist að búa til endurnýjun fyrir Oliver Hazard Perry-flokks fregattir sem komu til starfa árið 1977. Síðasta tilraun, Constellation-flokks skip sem byggðu á FREMM-hönnun, var stöðvuð eftir tvö skip.
Helsinki-skipaverksmiðjan, sem nú er hluti af bresku Inocea Group, hefur byggt skip síðan 1865 og hefur sérhæft sig í jökulbrotunum. Eftir að kanadíski skipabyggjandi Davie keypti verksmiðjuna eftir rússnesku innrásina á Úkraínu, hefur hún fengið lykilhlutverk í þriggja landa samningi (ICE Pact) milli Bandaríkjanna, Kanada og Finnlands. Samningurinn felur í sér samvinnu um hönnun og framleiðslu jökulbrota og tækniflutning.
Undir ICE Pact-samningnum byggja tvö samstæður jökulbrota fyrir Arctic Security Cutter-áætlun bandaríska strandgæslu. Fyrstu skip eru byggð á Finnlandi til að flýta afhendingu, en fjárfesting fer jafnframt í bandarískan iðnað til að geta byggt restina þar. Inocea byggir fyrstu tvö skip sín á Finnlandi, síðan þrjú fleiri í Texas. Á Finnlandi nota þeir bæði Helsinki-skipaverksmiðjuna og Sata Shipbuilding í Póri til að smíða stærstu hluta skipa.
