Af hverju voru litir ratúra oft ólíkir flugvélum
Ratúrar flugvéla voru oft málað með öðrum litum en flugvélarnar sjálfar, sérstaklega svartir á fyrri árum. Þetta stafaði af þörfinni á að verja ratúrkerfi og bæta loftaflfræði.
Ratúrar, sem eru loftaflfræðilegar hlífar um ratúrantennu, voru oft málað með öðrum litum en flugvélarnar sjálfar, og skapaði það áberandi andstæðu á flugvélum. Á fyrri árum voru ratúrar oft dökktir, sérstaklega svartir.
Ratúrkerfi voru þróuð til að verja antennu fyrir ratúrkerfum flugvéla. Fyrsta flugvélin sem bar ratúrkerfi var bresk Handley Page Heyford árið 1936. Bresku flugvélarnar Bristol Blenheim voru síðan endurgerðar sem næturvarnir gegn væntanlegum þýskum næturkerfum. Ratúrkerfið Mk. I sem notað var á Blenheimum hafði tvær lárétta og tvær lóðréttar antennu sem voru settar utan á vængi flugvélarinnar til móttöku. Ein örvartennu var sett á nefið fyrir sendingu.
Antennuthe sköpuðu togkraft og drógu úr afköstum flugvéla. Þess vegna þurftu verkfræðingar að búa til hlífar um þær. Þessar hlífar, eða ratúrar, voru oft gerðar úr efni sem höfðu aðra eiginleika en málning flugvélanna, sem leiddi til þess að þeir fengu oft aðra litun til að bera kennsl á þá og til að vernda ratúrkerfin.
