Rannsókn sýnir að flugútsleppur rugla neytendum og hafa lítil áhrif
Nýleg rannsókn frá írskri rannsóknastofnun sýnir að merki um kolefnisútslepp á flugvélum rugla marga neytendur og hafa lítil áhrif á val á flugi. Þátttakendur skildu illa hvernig útsleppur væru reiknaðir.
Rannsókn sem styrkt var af Umhverfisverndarstofnun Írlands (EPA) sýnir að merki um flugútslepp á leitarvélum flugfélaga valda því að margir neytendur misskilja áhrif flugs á loftslagið. Í rannsókninni tóku þátttakendur, 1.000 fullorðnir einstaklingar, þátt í raunhæfum bókunarverkefnum á netinu.
Þátttakendur voru handahófskennt skipaðir á vefsíður sem sýndu annaðhvort engar upplýsingar um útslepp, merki með áætluðum kolefnisútslepp fluganna, eða viðbótarmerki sem bera saman útslepp við önnur flug á sömu leið. Meðal þeirra sem sáu engar loftslagsupplýsingar bókaðu 22 prósent flugið með lægstu útslepp. Sama tala kom fram meðal þeirra sem sáu merki um áætlaða kolefnisútslepp. Talan hækkaði lítillega í 27 prósent meðal þeirra sem sáu merki um hlutfallslega útslepp.
Rannsóknastofnunin benti á að merkin sem sýna hlutfallslega útslepp fyrir tiltekna leið leiddu fólk til þess að halda að langflug með lágum hlutfallslegum útslepp væru umhverfisvænlegri en stytri flug með há hlutfallslegum útslepp. Í raun gefa langflug út miklu meiri gróðurhúsalofttegundir vegna lengri aksturs. Færri en einn af hverjum sex þátttakendum skildu rétt viðmiðið sem notað var í merkjum um hlutfallslega útslepp.
Flestir bjuggust við því að merkin myndu bera saman flug með sama fjölda stöðvunar, en í raun innihalda núverandi merki óbein flug til sama áfangastaðar í samanburðinum. Þátttakendur sýndu einnig lélega skilning á þeim þáttum sem notaðir eru til að reikna út flugútslepp.
Hvað þýðir þetta fyrir Ísland?
Rannsóknin gæti haft þýðingu fyrir Ísland þar sem ferðamennska og flugsamgöngur eru mikilvægir þættir hagkerfisins. Ef merki um flugútslepp rugla neytendum um loftslagsáhrif flugs gæti það haft áhrif á hvernig íslenskir ferðamenn og aðrir neytendur v
