Rafknúnar ferjur sem fljúga yfir vatni koma til Bandaríkjanna
Ný kynslóð raforku ferja sem nota undirvatnsflugföt til að lyfta skrokknum yfir vatnið kemur til Bandaríkjanna. Tæknin dregur úr mótstöðu um 66 prósent og gerir raforku ferja hagkvæma fyrir daglega flutninga.
Rafknúning báta hefur alltaf verið flóknari en rafknúning bíla vegna þess að vatn skapar miklu meiri mótstöðu en loft. Þetta hefur gert það erfitt að hönnun rafknúna ferju sem getur flutt nógu marga farþega nógu langt til að vera gagnleg fyrir daglega flutninga.
Nýjar ferjur nota undirvatnsflugföt sem lyfta skrokknum um rúmlega hálfan metra yfir vatnið þegar þær flýta sér. Þegar skrokkurinn er í lofti minnkar mótstöðan verulega. Fyrirtækið Vessev, sem framleiðir fullraforkaðar hydrofoil ferjur, segir að hönnun þess dragi úr mótstöðu um 66 prósent, sem gerir bátunum kleift að nota minni og léttari rafhlaður án þess að fórna sviðmálum.
Vessev rekur farþegaþjónustu á Nýja Sjálandi og hefur Ástralíu á næstu leið. Fyrsta leið fyrirtækisins í Bandaríkjunum er skipulögð við Lake Tahoe. Framkvæmdastjóri Vessev, Eric Laakmann, dreymir um að rafknúnar ferjur verði eins algeng og rútur og neytendur noti þær einfaldlega vegna þess að þær eru til staðar.
Í Evrópu hefur þessi hugmynd þegar tekið róta. Farþegar í Stokkhólmi nota raforkaðar hydrofoil ferjur sem sænskir framleiðandi Candela byggði, og Noregur hefur pantað 20 slíka báta fyrir strandþjónustu. San Francisco ætlar að bæta fjórum rafhlöðuknúnum ferju við flota sinn á næstu tveimur árum sem hluta af endurbótum sem kosta um hálfa milljarð dollara.
